A walesi Flintshire megyei tanács idén augusztusban építési engedélyt adott egy szén-dioxid-leválasztó és -cseppfolyósító üzem megépítésére a Deeside Anaerobic Digestion Clean Energy Plant (magyarul: Deeside anaerob rothasztási tisztaenergia-üzem) telephelyén, Észak-Walesben. A tervezett létesítmény a biometán előállítása során keletkező szén-dioxidot választja le, tisztítja meg, majd sűríti folyékony állapotba, hogy azt más iparágak is hasznosítani tudják. A Deeside-i üzem – amely jelenleg épül a Deeside Industrial Estate ipari parkban – Európa egyik legnagyobb hulladékból energiát előállító projektje, és kelkészültekor tízszer nagyobb lesz, mint bármely ma működő brit anaerob rothasztó létesítmény.

‍

Biogázból kinyert szén-dioxid

‍

A most jóváhagyott fejlesztés a fő rothasztóüzem szomszédságában, a korábbi Gaz de France-telephelyen valósul meg. A leválasztó és cseppfolyósító üzem feladata, hogy a nyers biogáz biometánná történő feljavítása során keletkező szén-dioxidot kinyerje, megtisztítsa, majd komprimálja és folyékony halmazállapotba hozza a tárolás és az elszállítás érdekében. Miközben a keletkező biometán a közeli ipari üzemek – köztük a Toyota deeside-i motorgyárának – energiaellátását szolgálja majd, a különválasztott szén-dioxidot cseppfolyósítva telephelyen kívülre szállítják tovább.

A tanács az engedély megadásakor kiemelte a fejlesztés lehetséges környezeti előnyeit.

‍

Európa egyik legnagyobb hulladékhasznosító üzeme épül Deeside-ban

‍

A Deeside-i beruházást a The Circular Economy Development Ltd (TCED) fejleszti, az abrdn Global Sustainable Infrastructure Partners IV infrastrukturális alap társfinanszírozásával. A teljes hulladékból energiát előállító projekt összesen 282 millió font értékű, célja pedig, hogy a hagyományos hulladéklerakóba kerülő maradékanyagok arányát 10%-ra szorítsa vissza, miközben az újrahasznosítási arányt körülbelül 85%-ra emeli.

‍

Az üzem évente mintegy 180 000 tonna hulladékot dolgoz majd fel, amelyből nyert biometánt a Toyota Motor Manufacturing UK szomszédos motorgyárának zöldenergia-ellátására fordítják, vezetékes hálózaton keresztül, felváltva a jelenlegi földgázellátást. A váltás becslések szerint évi mintegy 2 900 tonna szén-dioxid-kibocsátástól kíméli meg a gyárat. A beruházás jelentőségét jól mutatja a Toyota deeside-i telephelye igazgatójának nyilatkozata is, amelyet a rothasztóüzem alapkőletételén mondott:

‍

"Ez a rothasztóüzem kritikus lépés a fenntartható gyártás felé vezető úton." – Richard Finchett, a Toyota Motor Manufacturing UK deeside-i igazgatója

‍

A technológia: hidromechanikus anaerob rothasztás

‍

A rothasztóüzem technológiáját a német BioConstruct GmbH leányvállalata, a BioConstruct NewEnergy – szállítja. Az általuk kifejlesztett hidromechanikus anaerob rothasztási és szeparációs eljárás a bevitt hulladékanyag 70–90%-át képes hasznosítható formába visszanyerni, és magas metántartalmú biogázt előállítani. A folyamat során visszamaradó szilárd anyag, a digesztátum szintén hasznosítható, jellemzően talajjavítóként vagy műtrágya-helyettesítőként a mezőgazdaságban.

‍

Teljes kapacitáson az üzem várhatóan évi 41 182 m³ biogázt és 16 000 tonna szén-dioxidot termel. Ez utóbbi mennyiség az, amelyet a most engedélyezett leválasztó és cseppfolyósító létesítmény dolgoz majd fel ahelyett, hogy a légkörbe kerülne.

‍

Air Liquide és a folyékony szén-dioxid útja

‍

Helyi jelentések szerint a folyékony szén-dioxid elszállítását az ipari gázgyártásban világelső Air Liquide végzi majd. Kezdetben naponta 1 darab, 24 tonnás konténernyi folyékony CO₂ hagyja el a telephelyet, ez a mennyiség a teljes kapacitás elérésével akár napi 3 konténerre is emelkedhet. A kinyert szén-dioxidot elsősorban hűtőközegként, illetve ívhegesztési eljárásokban hasznosítják majd.

‍

Az Air Liquide már ma is jelentős szereplője a biogén – tehát biomasszából származó – szén-dioxid piacának: több európai telephelyén, köztük a brit Wissington bioetanol-üzem melletti létesítményében is tisztítja és cseppfolyósítja az ipari, sőt élelmiszeripari minőségben is felhasználható szén-dioxidot. A Deeside-i projekt ezt a modellt bővíti tovább egy anaerob rothasztásból, azaz biometán-előállításból származó forrással – ez a fajta diverzifikáció egyre fontosabb szerepet játszik az ipari gázszolgáltatók stratégiájában.

‍

Szén-dioxid-ellátási biztonsági kérdés

‍

A fejlesztés azért is figyelemre méltó, mert az Egyesült Királyság ipari szén-dioxid-ellátása hagyományosan néhány nagy műtrágyagyár melléktermékére támaszkodik. A 2021-es energiaválság idején a megemelkedett földgázárak miatt leállított műtrágyaüzemek akut CO₂-hiányt okoztak, amely az élelmiszer- és italipart, köztük a sörfőzdéket és a húsipart is érintette, és amelybe a brit kormánynak is be kellett avatkoznia. A probléma azóta időről időre visszatér: hasonló ellátási feszültségek jelentkeztek 2022–2023-ban, majd idén is, amikor a kormány a teesside-i Ensus-üzem újraindítását támogatta a hazai CO₂-ellátás stabilizálása érdekében.

‍

Az anaerob rothasztó üzemekhez kapcsolt szén-dioxid-leválasztás – mint amilyet Deeside-ban is építenek – ebben a helyzetben egy alternatív, a fosszilis műtrágyagyártástól független, megújuló forrást kínál az ipar számára, miközben a hulladékgazdálkodás egyik korábban figyelmen kívül hagyott melléktermékét is értékes nyersanyaggá alakítja.

‍

A brit példa modellértékű

‍

A Deeside-i szén-dioxid-leválasztó és -cseppfolyósító üzem engedélyezése jól illusztrálja, hogyan válhat a biogázipar egyik korábban figyelmen kívül hagyott melléktermékéből – a szén-dioxidból – értékesíthető ipari nyersanyag. A projekt egyszerre szolgálja a hulladéklerakás csökkentését, a Toyota deeside-i gyárának karbonsemlegesítési törekvéseit, és hozzájárul az Egyesült Királyság CO₂-ellátásának diverzifikálásához is. Ha a Deeside-i üzem a tervek szerint valósul meg, az anaerob rothasztás és a szén-dioxid-hasznosítás összekapcsolása modellként szolgálhat más európai hulladékhasznosító projektek számára is.

‍

Források:

‍Bioenergy Insight, gasworld, BioEnergy Times, Toyota UK, Air Liquide, BBC, FoodIngredientsFirst